Jun 9

La investigación del reciente accidente causado por una grúa en Nueva York continúa, el reto legal viene abajo. El New York Times señala:

El inspector jefe de grúas del ayuntamiento fue arrestado el viernes y acusado de aceptar sobornos para permitir que las grúas pasaran inspección, según han indicado las autoridades. También ha sido acusado de recibir dinero de algunas compañías de grúas que buscaban la garantía de que sus empleados pasaran el examen requerido para la obtención de la licencia.

El hombre, James Delayo de 60 años de edad, inspector jefe de la Unidad de Grúas y Torres de Perforación del Departamento de Edificaciones, supervisaba la emisión de licencias para operadores de grúas. El caso contra él, anunciado por la oficina del fiscal del distrito de Manhattan y el Departamento de Investigaciones, fue presentado justo una semana después del colapso de la segunda grúa en un periodo de menos de tres meses.

El New York Times continúa:

Los cargos contra el Sr. Delayo incluyen recibo de soborno en tercer grado y manipulación de registros públicos en primer grado, ambos delitos y por lo que podría enfrentarse a unos siete años en prisión. Entre los cargos existentes se indica la acusación de que había proveído una copia del exámen para los operadores de grúas a una compañía de grúas, por lo que un funcionario implicado en el caso indicó que el Sr. Delayo recibió 3,000 dólares. El funcionario, quien conversó anónimamente ya que la investigación continúa, comentó que el Sr. Delayo también proporcionó las respuestas.

Como jefe inspector, el Sr. Delayo tenía la responsabilidad de supervisar las inspecciones de todas las grúas, incluyendo grúas de torres como las que colapsaron en los dos recientes accidentes mortales.

Esperamos que esto ayude a mover al Departamento de Edificaciones de la ciudad de Nueva York un paso más lejos de la corrupción y prestar más atención a la seguridad de los trabajadores.

Jun 5

Los investigadores continúan indagando el orígen y las circumstancias del accidente causado por una grúa el pasado viernes. La Prensa Asociada (AP) señala:

NUEVA YORK (AP) - Los investigadores están examinando como una pieza desgastada sustraída de una grúa en una zona de construcción el año pasado, reconstruída e instalada en otra grúa, derrumbándose la semana pasada en un accidente que costó la vida a dos personas.

Un fallo en la soldadura de la plataforma giratoria de la grúa, elemento que permite que la grúa gire y cambie de dirección, ha sido el centro de las investigaciones donde la parte superior de la grúa de 200 pies de altura salió volando y aterrizó en un barrio residencial.

La plataforma giratoria había sido desmontada, en mayo del año pasado, de una grúa que se encontraba en una zona de construcción de apartamentos de lujo en Manhattan. Parece que un trabajador vió que estaba resquebrajada, comentó el martes un portavoz del contratista.

El propietario de la grúa, New York Crane & Equipment Corp., llamó a una empresa de soldaduras para que la reparara, y a principios de este año fue instalada en la grúa que se derrumbó, ha indicado un asegurador de la compañía New York Crane.

En los próximos días sabremos si la plataforma giratoria fue la causa de la trágica muerte de dos trabajadores del sector de la construcción en Nueva York.

Abr 4

El martes la ciudad de Nueva York ordenó amplios cambios en la manera en que se regulan e inspeccionan las gruas, en vista del derrumbamiento de una grúa que mató a siete persona en la zona este (East Side) de Manhattan.

Los investigadores creen que el accidente, ocurrido el pasado 15 de marzo, ocurrió cuando los trabajadores del piso 22 estaban instalando un refuerzo de acero para estabilizar la grúa y de esta manera poder añadir secciones adicionales para que la grúa fuera más alta. Este proceso se conoce como “jumping”. Las nuevas regulaciones se concentraron en éste proceso.

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